Opis produktu
Śruby piasty to śruby o dużej wytrzymałości, które łączą pojazdy z kołami.Miejscem połączenia jest łożysko piasty koła!Ogólnie rzecz biorąc, klasa 10.9 jest używana dla pojazdów mini-średnich, klasa 12.9 jest stosowana dla pojazdów dużych!Konstrukcja śruby piasty to zazwyczaj pilnik z kluczem radełkowanym i pilnik gwintowany!I głowa kapelusza!Większość śrub do kół w kształcie litery T ma klasę powyżej 8,8, co zapewnia duże połączenie skrętne między kołem samochodu a osią!Większość śrub do kół z podwójnym łbem ma klasę wyższą niż 4.8, która zapewnia lżejsze połączenie skrętne pomiędzy zewnętrznym panewkiem piasty koła a oponą.
Nawet w ekstremalnych warunkach pracy nakrętki kół Jinqiang utrzymują wyjątkowo duże siły zaciskające, aby bezpiecznie mocować koła w ciężkich pojazdach drogowych i terenowych.
Zaprojektowane do płaskich felg stalowych, nie poluzują się same po prawidłowym montażu.
Nakrętki do kół Jinqiang są rygorystycznie testowane i certyfikowane przez niezależne agencje i jednostki certyfikujące.
obróbka gwintów śrubowych o wysokiej wytrzymałości
Gwinty śrub są zazwyczaj przetwarzane na zimno, co jest ograniczone takimi czynnikami, jak dokładność gwintu i to, czy materiał jest powlekany, czy nie.Gwint walcowany odnosi się do metody przetwarzania, która wykorzystuje odkształcenie plastyczne w celu utworzenia zębów gwintu.Wykorzystuje matrycę toczną o tej samej podziałce i kształcie zęba, co obrabiany gwint.Podczas wytłaczania cylindrycznego półwyrobu śruby, półwyrób śruby jest obracany, a na koniec kształt zęba na matrycy walcowniczej jest przenoszony na półwyrób śruby w celu wykonania gwintu śruby.przybrać kształt.Cechą wspólną obróbki gwintów tocznych jest to, że liczba obrotów toczenia nie musi być zbyt duża.Jeśli będzie za dużo, wydajność będzie niska, a powierzchnia zębów gwintu będzie podatna na zjawisko separacji lub przypadkowe wygięcie.I odwrotnie, jeśli liczba obrotów jest zbyt mała, średnica gwintu łatwo ulega odkształceniu, a nacisk w początkowej fazie walcowania wzrasta nienormalnie, co skutkuje skróceniem żywotności matrycy.
Nasz standard jakości śrub piasty
Śruba piasty 10,9
| twardość | 36-38HRC |
| wytrzymałość na rozciąganie | ≥ 1140 MPa |
| Maksymalne obciążenie rozciągające | ≥ 346000N |
| Skład chemiczny | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Śruba piasty 12,9
| twardość | 39-42HRC |
| wytrzymałość na rozciąganie | ≥ 1320 MPa |
| Maksymalne obciążenie rozciągające | ≥406000N |
| Skład chemiczny | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Często zadawane pytania
1. Jakie są Twoje główne produkty?
Specjalizujemy się w śrubach i nakrętkach do kół, śrubach U, śrubie środkowej i sworzniu sprężynującym itp.
Jesteśmy producentem specjalizującym się we wszelkiego rodzaju częściach samochodowych
2. Gdzie jest twoja fabryka?
Nasza fabryka znajduje się w mieście Quanzhou w prowincji Fujian w Chinach
3. Jakie jest Twoje MOQ?
W przypadku śrub i nakrętek do kół potrzeba 3500 sztuk na sztukę
Śruba U 300 szt
Śruba centralna 1000 szt
4. Jakie jest wykończenie Twoich produktów?
FOSFORAN
CYNKOWANIE
5. Jaki jest rozmiar?
M22X1,5X110 itp
Wszystkie rodzaje rozmiarów i mogą być produkowane zgodnie z rysunkami
