Specyfikacja
Numer modelu | 23064CC |
Ocena precyzji | P0 P4 P5 P6 |
Praca | Usługi dostosowane do potrzeb OEM |
Typ | Wałek |
Tworzywo | Stal chromowa GCR15 |
Minimalne zamówienie | 100 tabletek |
Opisy
Łożyska kulkowe jednorzędowe głęboko rowkowe są produkowane jako otwarte (nieuszczelnione), uszczelnione i z osłonami. Najpopularniejsze rozmiary łożysk kulkowych głęboko rowkowych są również produkowane w wersji uszczelnionej z osłonami lub uszczelnieniami stykowymi po jednej lub obu stronach. Łożyska z osłonami lub uszczelnieniami po obu stronach są smarowane na cały okres eksploatacji i nie wymagają konserwacji. Uszczelnienia łożysk uszczelnionych stykają się z powierzchnią wewnętrzną i zewnętrzną łożyska, natomiast w łożyskach z osłonami stykają się tylko z powierzchnią zewnętrzną. Łożyska z osłonami są przeznaczone głównie do zastosowań, w których obraca się pierścień wewnętrzny. Jeśli pierścień zewnętrzny obraca się, istnieje ryzyko wycieku smaru z łożyska przy dużych prędkościach.
szczegół
Poniżej znajduje się kilka przykładów różnych kodów sufiksów producentów
2Z = Tarcze po obu stronach
ZZ = Tarcze po obu stronach
Z = Tarcza z jednej strony
2RS1 = Uszczelki po obu stronach
2RSH = Uszczelki po obu stronach
2RSR = Uszczelki po obu stronach
2RS = Uszczelki po obu stronach
LLU = Plomby po obu stronach
DDU = Uszczelki po obu stronach
RS1 = Plomba jednostronna
RSH = Pieczęć jednostronna
RS = Plomba jednostronna
LU = Pieczęć jednostronna
DU = Plomba jednostronna
Funkcja
Dwurzędowe łożyska kulkowe głębokorowkowe charakteryzują się wyższą nośnością promieniową niż łożyska jednorzędowe i bardzo sztywną podstawą. Starsza konstrukcja koszyka z tłoczonej stali ma rowki do napełniania z jednej strony i dlatego jest mniej odpowiednia do przenoszenia obciążeń osiowych w tym kierunku. Najnowsze konstrukcje, zazwyczaj wyposażone w koszyki poliamidowe, nie mają już rowków do napełniania. Dlatego pewne obciążenia osiowe są równie możliwe w obu kierunkach.
Dwurzędowe łożyska kulkowe głęboko rowkowe są bardzo wrażliwe na niewspółosiowość.
Łożyska magneto mają konstrukcję wewnętrzną podobną do jednorzędowych łożysk kulkowych głębokich. Pierścień zewnętrzny jest rozwiercony, co umożliwia jego rozłączenie i łatwy montaż. Łożyska magneto nadają się do zastosowań, w których występują niskie obciążenia i wysokie prędkości.