Solidna jakość 10.9 T śruba ocynkowana Wyróżniony obraz

Śruba T 10.9 o wysokiej jakości ocynkowana

Krótki opis:

Nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji nakrętki do kół Jinqiang utrzymują wyjątkowo dużą siłę zacisku, co pozwala na bezpieczne mocowanie kół w ciężkich pojazdach poruszających się po drogach publicznych i poza nimi.

Zaprojektowane do płaskich felg stalowych, nie poluzują się samoistnie, jeśli zostaną prawidłowo zamontowane.

Nakrętki do kół Jinqiang są rygorystycznie testowane i certyfikowane przez niezależne agencje i jednostki certyfikujące.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Opis produktu

Śruby piasty to śruby o wysokiej wytrzymałości, które łączą pojazdy z kołami. Miejscem połączenia jest łożysko piasty koła! Generalnie klasa 10.9 jest używana dla pojazdów mini-średnich, klasa 12.9 jest używana dla pojazdów dużych! Struktura śruby piasty to zazwyczaj radełkowany pilnik i pilnik gwintowany! I łeb kapelusza! Większość śrub kół z łbem w kształcie litery T ma klasę powyżej 8.8, która przenosi duże połączenie skrętne między kołem samochodu a osią! Większość śrub kół z podwójną główką ma klasę powyżej 4.8, która przenosi lżejsze połączenie skrętne między zewnętrzną powłoką piasty koła a oponą.

NIE.	ŚRUBA			NAKRĘTKA
NIE.	Producent OEM	M	L	SW	H
JQ039-1	659112611	M20X2,0	100	27	27
JQ039-2	659112501	M20X2,0	110	27	27
JQ039-3	659112612	M20X2,0	115	27	27
JQ039-4	659112503	M20X2,0	125	27	27
JQ039-5	659112613	M20X2,0	130	27	27

Nasz standard jakości śrub piasty

10.9 śruba piasty

twardość	36-38HRC
wytrzymałość na rozciąganie	≥ 1140 MPa
Maksymalne obciążenie rozciągające	≥ 346000N
Skład chemiczny	C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10

Śruba piasty 12,9

twardość	39-42HRC
wytrzymałość na rozciąganie	≥ 1320 MPa
Maksymalne obciążenie rozciągające	≥406000N
Skład chemiczny	C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25

rysunek śruby o dużej wytrzymałości

Celem procesu ciągnienia jest modyfikacja wielkości surowców, a drugim jest uzyskanie podstawowych właściwości mechanicznych łącznika poprzez odkształcenie i wzmocnienie. Jeśli rozkład współczynnika redukcji każdego przejścia nie jest odpowiedni, spowoduje to również pęknięcia skrętne w drucie walcowanym podczas procesu ciągnienia. Ponadto, jeśli smarowanie nie jest dobre podczas procesu ciągnienia, może to również spowodować regularne pęknięcia poprzeczne w drucie walcowanym na zimno. Kierunek styczny walcówki i matrycy do ciągnienia drutu w tym samym czasie, gdy walcówka jest wytaczana z otworu matrycy do drutu granulowanego, nie jest koncentryczny, co spowoduje pogorszenie zużycia jednostronnego wzoru otworów matrycy do ciągnienia drutu, a otwór wewnętrzny będzie nieokrągły, co spowoduje nierównomierne odkształcenie ciągnienia w kierunku obwodowym drutu, powodując, że drut Okrągłość jest poza tolerancją, a naprężenie przekroju poprzecznego drutu stalowego nie jest równomierne podczas procesu kucia na zimno, co wpływa na szybkość przejścia kucia na zimno.

Często zadawane pytania

P1: Do jakich modeli ciężarówek są dostępne śruby?
Możemy wyprodukować śruby do opon do wszystkich rodzajów ciężarówek na całym świecie: europejskich, amerykańskich, japońskich, koreańskich i rosyjskich.

P2: Jak długi jest czas realizacji zamówienia?
Od 45 do 60 dni od złożenia zamówienia.

P3: Jaki jest termin płatności?
Zamówienie lotnicze: 100% T/T z góry; Zamówienie morskie: 30% T/T z góry, saldo 70% przed wysyłką, L/C, D/P, Western Union, MoneyGram

P4: Jakie jest opakowanie?
Opakowanie neutralne lub wykonane przez klienta.

P5: Jaki jest czas dostawy?
Jeśli towar jest dostępny w magazynie, realizacja trwa od 5 do 7 dni, natomiast jeśli go nie ma, realizacja trwa od 30 do 45 dni.

P6: Jakie jest minimalne zamówienie?
3500 sztuk każdego produktu.

Poprzedni: śruba koła ciężarówki Scania

Następny: 12,9 szara fosforowana śruba koła ciężarówki

Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas