Stałą jakość 10,9 T śrub cynk plamowany

Krótki opis:

Nawet w skrajnych warunkach pracy nakrętki kół Jinqiang utrzymują wyjątkowo wysokie siły zacisków, aby bezpiecznie przymocować koła na ciężkich pojazdach na autostradzie i poza nim.

Zaprojektowane do płaskich stalowych felg, same się nie rozluźniają, gdy są odpowiednio zmontowane.

Nakłady kół Jinqiang są rygorystycznie testowane i certyfikowane przez niezależne agencje i organy certyfikacyjne.

Wyślij do nas e -mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Opis produktu

Śruby piasty to śruby o wysokiej wytrzymałości, które łączą pojazdy z kółkami. Lokalizacja połączenia to łożysko koła koła! Zasadniczo klasa 10.9 jest używana do pojazdów mini-średniej, klasa 12.9 jest używana do pojazdów dużych! Struktura śruby piastowej jest na ogół plik klawiszu z kolanami i plik gwintowany! I głowa czapki! Większość śrub kół głowicy w kształcie litery T znajduje się powyżej 8,8, co zawiera duże połączenie skrętne między kołem samochodowym a osiem! Większość podwójnych śrub kół jest powyżej klasy 4.8, które zawierają lżejsze połączenie skrętne między zewnętrzną skorupą piastową a oponą.

NIE.	ŚRUBA			NAKRĘTKA
NIE.	OEM	M	L	SW	H
JQ039-1	659112611	M20x2.0	100	27	27
JQ039-2	659112501	M20x2.0	110	27	27
JQ039-3	659112612	M20x2.0	115	27	27
JQ039-4	659112503	M20x2.0	125	27	27
JQ039-5	659112613	M20x2.0	130	27	27

Nasz standard jakości śrub piasty

10,9 Boltowa piasty

twardość	36-38HRC
wytrzymałość na rozciąganie	≥ 1140MPA
Ostateczne obciążenie rozciągające	≥ 346000n
Skład chemiczny	C: 0,37-0,44 SI: 0,17-0,37 mn: 0,50-0,80 Cr: 0,80-1.10

12,9 Boltowa piasty

twardość	39-42HRC
wytrzymałość na rozciąganie	≥ 1320 MPa
Ostateczne obciążenie rozciągające	≥406000n
Skład chemiczny	C: 0,32-0,40 SI: 0,17-0,37 mn: 0,40-0,70 Cr: 0,15-0,25

Rysowanie śrub o wysokiej wytrzymałości

Celem procesu rysowania jest modyfikacja wielkości surowców, a drugim jest uzyskanie podstawowych właściwości mechanicznych mocowania poprzez odkształcenie i wzmocnienie. Jeśli rozkład współczynnika redukcji każdego przejścia nie jest odpowiedni, spowoduje to również pęknięcia skrętne w drucie pręta drucianego podczas procesu rysowania. Ponadto, jeśli smarowanie nie jest dobre podczas procesu rysowania, może również powodować regularne pęknięcia poprzeczne w zimnym przewodzie. Styczny kierunek pręta drucianego i rysunku drutu umierają w tym samym czasie, gdy pręt drutu jest rozwinięty z usta drutu w pelecie, nie jest koncentryczny, co spowoduje zużycie wzoru otworu otworu w wyciągu drutu, aby zaostrzyć się, a otwór wewnętrzny będzie poza okrągłym stresem, a stres nierównomierny będzie nierównomierny rysunek deformacji. Nie jest jednolity podczas procesu nagłówka zimnego, który wpływa na szybkość przejścia na nagłówek na zimno.

FAQ

P1: Jakie są śruby modelu ciężarówki?
Możemy zrobić śruby oponowe dla wszystkich rodzajów ciężarówek na całym świecie, europejskim, amerykańskim, japońskim, koreańskim i rosyjskim.

P2: Jak długo trwa czas realizacji?
45 dni do 60 dni po złożeniu zamówienia.

P3: Jaki jest termin płatności?
Zamówienie powietrza: 100% t/t z góry; Zamówienie morskie: 30% T/T z góry, 70% salda przed wysyłką, L/C, D/P, Western Union, Moneygram

P4: Co to jest opakowanie?
Neutralne opakowanie lub pakowanie klientów.

P5: Jaki jest czas dostawy?
Jest to 5-7 dni, jeśli jest zapasy, ale zajmuje 30-45 dni, jeśli nie ma zapasów.

P6: Co to jest MOQ?
3500PCS Każde produkty.

Poprzedni: Scania Heavy Truck Bolt

Następny: 12,9 Sire Fosfished Truck Bolt

Napisz swoją wiadomość tutaj i wyślij ją do nas