Śruby piasty to śruby o wysokiej wytrzymałości, które łączą pojazdy z kołami. Miejscem połączenia jest łożysko piasty koła! Generalnie klasa 10.9 jest używana dla pojazdów mini-średnich, klasa 12.9 jest używana dla pojazdów dużych! Struktura śruby piasty to zazwyczaj radełkowany pilnik i pilnik gwintowany! I łeb kapelusza! Większość śrub kół z łbem w kształcie litery T ma klasę powyżej 8.8, która przenosi duże połączenie skrętne między kołem samochodu a osią! Większość śrub kół z podwójną główką ma klasę powyżej 4.8, która przenosi lżejsze połączenie skrętne między zewnętrzną powłoką piasty koła a oponą.
Nasz standard jakości śrub piasty
10.9 śruba piasty
twardość:36-38HRC
wytrzymałość na rozciąganie: ≥ 1140MPa
Maksymalna wytrzymałość na rozciąganie: ≥ 346000N
Skład chemiczny: C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Cr: 0,80-1,10
Śruba piasty 12,9
twardość:39-42HRC
wytrzymałość na rozciąganie: ≥ 1320MPa
Maksymalna wytrzymałość na rozciąganie: ≥406000N
Skład chemiczny: C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,40-0,70 Cr: 0,15-0,25
Śruba
M22X1,5X110/120
Średnica, Skok, Długość wewnętrzna/Długość
Nakrętka
M22X1,5XSW32XH32
Średnica, najmniejsza szerokość, wysokość
Luźne śruby piasty doprowadzają Cię do szału?
Każdy CJ (również kombi i wczesne ciężarówki) ma możliwość zamontowania piast blokowanych. Nawet jeśli Twój ma solidne napędy zamontowane na przedniej osi, możesz zamontować piasty blokowane. Jeep używał śrub, aby przytrzymać piasty blokowane na osi. Te śruby często się luzują (szczególnie przy zablokowanym przodzie) i pozwalają zanieczyszczeniom przedostać się do łożysk kół. Ponieważ piasty blokowane są elementami łączącymi półosie z kołami, każdy luz w połączeniu spowoduje rozwiercenie otworów na śruby w piastach, zerwanie śrub i zwykle spowoduje eksplozję piasty, jeśli nie zostanie złapana na czas.
Niektóre Jeepy mają zaczepy śrub, które są wygięte wokół łbów śrub, aby zapobiec ich poluzowaniu, ale czasami są uciążliwe i należy je wymieniać po każdym użyciu. Podkładki zabezpieczające zapewniają jedynie marginalne zabezpieczenie przed poluzowaniem się śrub piasty. Prawdziwą odpowiedzią są szpilki. Warn oferuje zestaw szpilek, który pasuje do wszystkich CJ i wczesnych Jeepów. Późniejsze i słabsze piasty blokowane pięcioma śrubami mogą naprawdę skorzystać z montażu szpilek. Nasz CJ ma wcześniejsze piasty sześciośrubowe, ale montaż jest taki sam dla obu. Sprawdź podpisy, aby zrobić szpilki z piast swojego Jeepa.
Czas publikacji: 02-06-2022