Opis produktu
Śruby piasty to śruby o wysokiej wytrzymałości, które łączą pojazdy z kołami. Miejscem połączenia jest łożysko piasty koła! Generalnie klasa 10.9 jest używana dla pojazdów mini-średnich, klasa 12.9 jest używana dla pojazdów dużych! Struktura śruby piasty to zazwyczaj radełkowany pilnik i pilnik gwintowany! I łeb kapelusza! Większość śrub kół z łbem w kształcie litery T ma klasę powyżej 8.8, która przenosi duże połączenie skrętne między kołem samochodu a osią! Większość śrub kół z podwójną główką ma klasę powyżej 4.8, która przenosi lżejsze połączenie skrętne między zewnętrzną powłoką piasty koła a oponą.
Nakrętki kół to łatwy i niedrogi sposób na zwiększenie bezpieczeństwa i niezawodności kół, zwiększający wydajność produkcji i eksploatacji. Każda nakrętka jest połączona z parą podkładek zabezpieczających z powierzchnią krzywkową po jednej stronie i rowkiem promieniowym po drugiej stronie.
Po dokręceniu nakrętek koła, ząbkowanie podkładki Nord-Lock zaciska się i blokuje na powierzchniach styku, umożliwiając jedynie ruch między powierzchniami krzywki. Każdy obrót nakrętki koła jest blokowany przez efekt klina krzywki.
Zalety firmy
1. Wybrane surowce
2. Dostosowywanie na żądanie
3. Obróbka precyzyjna
4. Pełna różnorodność
5. Szybka dostawa
6. Trwały
Proces produkcyjny śrub o wysokiej wytrzymałości
obróbka gwintów śrub o wysokiej wytrzymałości
Gwinty śrubowe są zazwyczaj przetwarzane na zimno, co jest ograniczone przez takie czynniki, jak dokładność gwintu i to, czy materiał jest powlekany, czy nie. Gwint walcowany odnosi się do metody przetwarzania, która wykorzystuje odkształcenie plastyczne do formowania zębów gwintu. Używa się matrycy walcowniczej o tym samym skoku i kształcie zęba, co gwint, który ma być przetworzony. Podczas wytłaczania cylindrycznego półfabrykatu śruby, półfabrykat śruby jest obracany, a na koniec kształt zęba na matrycy walcowniczej jest przenoszony na półfabrykat śruby, aby nadać gwintowi kształt. Wspólnym punktem obróbki gwintów walcowanych jest to, że liczba obrotów walcowania nie musi być zbyt duża. Jeśli jest zbyt duża, wydajność będzie niska, a powierzchnia zębów gwintu jest podatna na zjawisko rozdzielania lub zjawisko losowego wybrzuszania. Z drugiej strony, jeśli liczba obrotów jest zbyt mała, średnica gwintu łatwo jest odkształcić, a nacisk na początkowym etapie walcowania jest nienormalnie zwiększony, co powoduje skrócenie żywotności matrycy.
Nasz standard jakości śrub piasty
10.9 śruba piasty
| twardość | 36-38HRC |
| wytrzymałość na rozciąganie | ≥ 1140 MPa |
| Maksymalne obciążenie rozciągające | ≥ 346000N |
| Skład chemiczny | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Często zadawane pytania
P1. Czy Twoja fabryka jest w stanie zaprojektować dla nas własne opakowanie i pomóc nam w planowaniu rynku?
Nasza fabryka ma ponad 20-letnie doświadczenie w produkcji opakowań z logo klienta.
Mamy zespół projektantów i zespół ds. projektowania planu marketingowego, który obsługuje naszych klientów w tym zakresie.
P2. Czy możesz pomóc w wysyłce towaru?
TAK. Możemy pomóc wysłać towary za pośrednictwem spedytora klienta lub naszego spedytora.
P3. Jakie są nasze główne rynki zbytu?
Nasze główne rynki zbytu to: Bliski Wschód, Afryka, Ameryka Południowa, Azja Południowo-Wschodnia, Rosja, itp.
P4. Czy możecie zapewnić usługę personalizacji?
Tak, jesteśmy w stanie przeprowadzić przetwarzanie zgodnie z rysunkami technicznymi klienta, próbkami, specyfikacjami. Mile widziane są również projekty OEM.
Kategorie produktów
-
Śruba T 10.9 o wysokiej jakości ocynkowana
-
Europejska śruba koła ciężarówki RENAULT M22×1.5&#...
-
Części do ciężarówek o dużej ładowności, śruby, nakrętki, cena fabryczna...
-
Śruba piasty przedniej Actros 9424010271
-
śruba koła o wysokiej wytrzymałości do benz
-
Najlepiej sprzedające się, wytrzymałe śruby piasty koła ze stali węglowej...