Opis produktu
Śruby piasty to śruby o dużej wytrzymałości, które łączą pojazdy z kołami. Miejscem połączenia jest łożysko piasty koła! Ogólnie rzecz biorąc, klasa 10.9 jest używana dla pojazdów mini-średnich, klasa 12.9 jest stosowana dla pojazdów dużych! Konstrukcja śruby piasty to zazwyczaj pilnik z kluczem radełkowanym i pilnik gwintowany! I głowa kapelusza! Większość śrub do kół w kształcie litery T ma klasę powyżej 8,8, co zapewnia duże połączenie skrętne między kołem samochodu a osią! Większość śrub do kół z podwójnym łbem ma klasę wyższą niż 4.8, która zapewnia lżejsze połączenie skrętne pomiędzy zewnętrznym panewkiem piasty koła a oponą.
Nasz standard jakości śrub piasty
Śruba piasty 10,9
| twardość | 36-38HRC |
| wytrzymałość na rozciąganie | ≥ 1140 MPa |
| Maksymalne obciążenie rozciągające | ≥ 346000N |
| Skład chemiczny | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Śruba piasty 12,9
| twardość | 39-42HRC |
| wytrzymałość na rozciąganie | ≥ 1320 MPa |
| Maksymalne obciążenie rozciągające | ≥406000N |
| Skład chemiczny | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Jak wybrać śruby do piast kół?
Główną funkcją śruby piasty jest mocowanie piasty. Modyfikując piastę, jaką śrubę piasty wybrać?
Pierwsza śruba antykradzieżowa. Śruby piasty zabezpieczające przed kradzieżą są nadal ważniejsze. Zamiast porównywać twardość i wagę śrub piasty, lepiej najpierw ustalić, czy piasta znajduje się w samochodzie. Od czasu do czasu zdarzają się przypadki kradzieży kół, dlatego wiele śrub antykradzieżowych zaprojektowano tak, aby zapobiegać kradzieży, projektując specjalne wzory na końcach śrub lub nakrętek. Po zamontowaniu takiej śruby piasty, jeśli zajdzie potrzeba jej usunięcia, należy użyć klucza z wzorem do budowy. Dla niektórych znajomych, którzy instalują drogie koła, jest to dobry wybór.
Druga lekka śruba. Ten rodzaj śruby jest przeznaczony do lekkiej obróbki, która jest znacznie lżejsza niż zwykłe śruby, dzięki czemu zużycie paliwa również zostanie nieznacznie zmniejszone. Jeśli jest to lekka śruba od naśladowcy marki, może pojawić się problem ze ścinaniem rogów. Chociaż śruba jest lżejsza, jej twardość i odporność na ciepło są niewystarczające, a podczas długotrwałej jazdy mogą wystąpić problemy, takie jak pękanie i potknięcie. Dlatego do lekkich śrub należy wybierać duże marki.
Trzecia konkurencyjna śruba. Niezależnie od rodzaju modyfikowanych części, dopóki pojawia się słowo „konkurencyjne”, są to w zasadzie produkty z najwyższej półki. Wszystkie śruby konkurencji są kute i muszą być wyżarzane i rozjaśniane w procesie projektowania. Skutkuje to dobrą wydajnością pod względem twardości, masy i odporności na ciepło. Niezależnie od tego, czy jest to samochód rodzinny, czy samochód wyścigowy jeżdżący na torze, jest to dobra rzecz, która nie szkodzi. Oczywiście będzie różnica pomiędzy ceną a zwykłymi śrubkami.
Często zadawane pytania
P1: Ile sprzedaży ma Twoja fabryka?
Mamy 14 profesjonalnych sprzedaży, 8 na rynek krajowy, 6 na rynek zagraniczny
P2: Czy masz dział kontroli testów?
Posiadamy dział kontroli z laboratorium kontrolnym jakości do badania skręcania, próby rozciągania, mikroskopu metalograficznego, testu twardości, polerowania, testu mgły solnej, analizy materiału, testu impat.
P3: Dlaczego wybrać nas?
Jesteśmy fabryką źródłową i mamy przewagę cenową. Od dwudziestu lat produkujemy śruby do opon, zapewniając jakość.
P4: Jakie są dostępne śruby do modeli samochodów ciężarowych?
Jesteśmy w stanie wykonać śruby do opon do wszystkich rodzajów samochodów ciężarowych na całym świecie, europejskich, amerykańskich, japońskich, koreańskich i rosyjskich.
P5: Jak długi jest czas realizacji?
45 dni do 60 dni od złożenia zamówienia.
P6: Jaki jest termin płatności?
Zamówienie lotnicze: 100% T/T z góry; Zamówienie morskie: 30% T/T z góry, 70% salda przed wysyłką, L/C, D/P, western union, moneygram
