Specyfikacja
Numer modelu | 518445 |
Ocena precyzji | P0 P4 P5 P6 |
Praca | Usługi dostosowane do potrzeb klienta OEM |
Typ | Wałek |
Tworzywo | Stal chromowana GCR15 |
Minimalna ilość zamówienia | 100 tabletek |
Opisy
Łożyska kulkowe jednorzędowe głęboko rowkowe są produkowane jako otwarte (nieuszczelnione), uszczelnione i osłonięte, najpopularniejsze rozmiary łożysk kulkowych głęboko rowkowych są również produkowane w wersjach uszczelnionych z osłonami lub uszczelnieniami kontaktowymi po jednej lub obu stronach, łożyska z osłonami lub uszczelnieniami po obu stronach są smarowane na cały okres użytkowania i nie wymagają konserwacji. Uszczelnione uszczelnienia łożysk mają kontakt na wewnętrznej i zewnętrznej stronie łożyska, osłona łożysk osłoniętych ma kontakt tylko na zewnętrznej stronie, a łożyska osłonięte są przeznaczone głównie do zastosowań, w których obraca się pierścień wewnętrzny. Jeśli pierścień zewnętrzny obraca się, istnieje ryzyko, że smar wycieknie z łożyska przy dużych prędkościach.
szczegół
Poniżej znajduje się kilka przykładów różnych kodów sufiksów producentów
2Z = Tarcze po obu stronach
ZZ = Tarcze po obu stronach
Z = Tarcza po jednej stronie
2RS1 = Uszczelki po obu stronach
2RSH = Uszczelki po obu stronach
2RSR = Uszczelki po obu stronach
2RS = Uszczelki po obu stronach
LLU = Uszczelki po obu stronach
DDU = Uszczelki po obu stronach
RS1 = Uszczelnienie jednostronne
RSH = Uszczelnienie jednostronne
RS = Uszczelnienie jednostronne
LU = Pieczęć jednostronna
DU = Uszczelnienie jednostronne
Funkcja
Dwurzędowe łożyska kulkowe głębokorowkowe mają wyższe obciążenia promieniowe niż łożyska jednorzędowe i bardzo sztywne podparcie łożyska. Starsza konstrukcja koszyka ze stali tłoczonej ma szczeliny wypełniające na jednej powierzchni i dlatego jest mniej odpowiednia do obciążeń osiowych w tym kierunku. Najnowsze konstrukcje, zwykle wyposażone w koszyki poliamidowe, nie mają już szczelin wypełniających. Dlatego pewne obciążenia osiowe są równie możliwe w obu kierunkach.
Dwurzędowe łożyska kulkowe głęboko rowkowe są bardzo wrażliwe na niewspółosiowość.
Łożyska Magneto mają konstrukcję wewnętrzną podobną do jednorzędowych łożysk kulkowych głębokorowkowych. Pierścień zewnętrzny jest rozwiercony, co sprawia, że jest on rozłączny i łatwy w montażu. Łożyska Magneto nadają się do zastosowań, w których występują niskie obciążenia i wysokie prędkości.